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阿里山森林鐵路受颱風影響,自九月廿七日起停駛,因森鐵本線多處落石坍方,以及鋼軌變形,直到今天才搶修完畢,全線並經測試運轉安全無虞,明天上午八起恢復行駛。
阿里山森鐵本線因嘉義地區又持續降豪雨,沿線有多處士石坍方,且滾落的大石頭還造成鋼軌變形,森鐵本線於九月卅日及今天仍停駛。
阿里山森林鐵路管理處表示,阿里山森林鐵路受梅姬颱風影響路段已於今天搶修完畢,全線並經測試運轉安全無虞,森鐵本線(嘉義-奮起湖)自二日上午八起恢復列車正常行駛。
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國立清華大學預計最快在明年二月推出?雙博士學位?新制,學生只要繳交一份學費,就可在一般博士修業時間內,獲得兩位不同領域老師指導、完成雙論文,同時獲頒雙博士學位。但台大教務長郭鴻基則認為,「兩個博士學位或許很顯著,但也要看有沒有完成兩份論文的力氣。」
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台大教務長郭鴻基表示,博士「跨領域是自然而然會發生的事情」,重點不是在念學位的時候追求多張文憑,而是論文是否能解決問題,產生對社會有用的重要結果。要解決的是跨領域的問題,關鍵,仍在於論文的品質和解決問題的重要性。
郭鴻基表示,有無雙博士學位並非關鍵問題,個人能力仍是標的,以名校畢業生為例,也許學歷對於第一份工作有一定幫助,但如果能力無等同於學歷,那還是會面臨被革職的窘境,郭鴻基也說:「兩個博士學位或許很顯著,但也要看有沒有完成兩份論文的力氣。」
對此成功大學電機系教授李忠憲也指出,現在國內許多博士畢業後找不到合適工作、教職缺被佔住,再加上少子化、和業界關係薄弱等因素,讓博士班招收學生越發困難,讓博士論文題目很難和業界緊密結合,應該去探討的是博士班招生狀況背後的因素。
李忠憲甚至不諱言指出:「有用的學位一個就好了,幹嘛要兩個?」他認為若兩個博士學位就大於一個博士學位,那往後是否還會有學校推說三學位博士,李宗憲開玩笑表示那校方如果推出博士畢業送兼任助理教授證書,至少兼課一學期,買博士送教授應該比買一送一更有吸引力。李忠憲建議,學校應該要去思考博士生出路等核心問題,而非想出雙博士的花招,尤其博士班應該專才,設法解決現在的困境;業界也應該思考,是否要多花一些訓練成本來培育好的博士生。
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