寶物試用！-【king】高級不鏽鋼伸縮型洗菜籃－李希吉的部落格

中國時報【尤嬿妮╱台北報導】

香港女歌手盧凱彤繼９月來台舉辦個唱，將推出國語專輯，她為了這張相隔４年的新作品剪短髮，還收錄方大同的創作〈我們的皇冠〉，嘗試演唱其他歌手創作的單曲，沒想到談到和方大同合作的經驗，她大呼痛苦。

她出道以來特別青睞方大同的創作，希望有機會合作。這次新歌企畫收納別人創作時，她立刻想到方大同，極力邀歌。方大同為她寫下〈我們的皇冠〉，是新專輯中最難唱的歌，她差一點放棄不錄，她說：「方大同的曲太難唱。」最後花７天錄Vocal才完成，是她出道來錄最久的歌。

盧凱彤2011年來台初試啼聲後，出過２張國語專輯，曾以《你安安靜靜地躲起來》入圍第24屆金曲獎最佳國語女歌手、最佳作曲人。再度來台發片，她非常慎重，造型、平面設計、MV都融入她想法。其中一套類似「龍紋身的女孩」宣傳服，象徵「脫光身上所有不滿」。

她看到電影《殭屍》海報，愛上拍攝風格，而力邀該片攝影師合作，新專輯《你的完美有點難懂並不代表世界不能包容》將於14日發行。

之前我如果要買東西，一直都是習慣到公司附近的商圈去購買，可是最近發現同事跟朋友們都很常在網路上購物，

尤其是在『momo購物網』，因為他們說在那裡買跟別的地方比真的有比較划算，

而且客服人員跟配送服務等等都比其他家好太多了，所以常常揪我一起買。

最近辦公室裡面大家都在討論【【king】高級不鏽鋼伸縮型洗菜籃】，動不動就有人說要揪團一起網購，還要買給親朋好友。

我覺得很好奇，【【king】高級不鏽鋼伸縮型洗菜籃】為什麼會這麼夯呢？它真的有這麼好嗎？於是我就向跟我最好的同事借過來看一下，

不看則已，一看驚人，我馬上就興起了要把【【king】高級不鏽鋼伸縮型洗菜籃】買回家的慾望。

當然，腦海中閃過第一個念頭就是快點去『momo購物網』搶購啊！

為了保險起見，我又再次查詢了一下，發現在『momo購物網』購買【【king】高級不鏽鋼伸縮型洗菜籃】的網友們都一片好評，

不管是對產品本身或是對於『momo購物網』的服務都是。

於是我那天火速的馬上在上班的休息時間下單，懷著一顆期待的心乖乖等待【【king】高級不鏽鋼伸縮型洗菜籃】送來我家。

就在我想說來查一下送貨進度的時候，手機就響起來了，我的【【king】高級不鏽鋼伸縮型洗菜籃】來了！

我趕快打開包裝，看到商品這麼優，而且一想到我購買的價格比其他家都便宜那麼多，真的是太開心了呀！

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我可不是說說而已，行動派的我馬上就開始瘋狂蒐尋到底在哪裡可以買到【【king】高級不鏽鋼伸縮型洗菜籃】，

果然馬上就讓我發現了幾個有在販售的地方。經過一番比較，發現當然網路店家比實體店面便宜，

其中『momo購物網』又比其他家更加划算。

我又進一步看了他們的服務評價，他們雖然給的價格實惠，可是服務態度跟服務細節一點也不馬虎呢！可以找到這麼優質的東西跟店家，真的讓我好興奮！

所以立馬就放到購物車去結帳。

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『產品詳細資訊↓向下』

產品特色

◆ 簍空設計，使洗完的蔬果快速瀝乾，衛生不潮濕

◆ 底部採用網狀設計，不用擔心小型蔬果滾落水槽內

◆ 洗菜時候能一邊清洗，一邊放置洗菜籃中，健康又衛生

◆ 無需工具安裝，輕鬆使用

◆ 加厚型不鏽鋼，堅固耐用，不易倒塌

◆ 流理臺適用長度35.6~54.9cm之間，深度10.4cm

◆ 採用高級不鏽鋼材質，不容易生鏽，耐用度增加

◆ 與市面上一般洗菜籃相比，賓士級鍍鉻質感更佳

工商時報【楊明暐】

印度交通事故頻傳，政府在積極建設新公路的同時，希望藉提高罰則來提升道路安全。專家則認為，除非全面修訂道路安全法規，拋棄過時的道路建設作法，否則只會增添更多道路冤魂。

■"That's the average death rate on Indian highways - one death every 2km, annually. So if we don't fix any of this, if we're constructing 100,000km of highways, 50,000 deaths is what the average maths tells us will be added to the total．"

印度道路危險程度在世界名列前茅。去年，印度有近15萬人死於交通事故，較10年前增加了50％。印度政府正在積極推動規模宏大的道路興建計畫，還堅稱它有辦法在兩年內，將車禍死亡人數降低一半。

想要見識印度撞車文化的人，去一趟孟買就能如願。這裡的車禍為印度各大城市之最，在當地馬路上，行人、摩托車及各式車輛橫衝直撞，許多人根本不理會交通號誌和警察。

對於用路人的猖狂行為，警察束手無策。一名交通警察抱怨道：「我們一次最多只能抓兩名違規者，其他只能眼睜睜看著他們揚長而去。」

不過，孟買交警隊長巴蘭比（Milind Bharambe）對未來交通狀況能獲得改善深具信心。他的辦公室牆壁排列許多螢幕，播放各個多事故路段監視器傳回的即時影像。他說，這些電子設備將鎖定那些超速和闖紅燈的車輛，加上最近違規罰款大幅調高，他保證6個月內駕駛人的行為將「徹底改變」。

然而，不良駕駛和執法只是問題的一部分，造成車禍頻仍的原因是汽車快速增加，幾乎每10秒鐘便有1輛新車投入印度混亂的道路裡，相當於每天增長近9,000輛，或每年超過300萬輛。

汽車激增行人受迫

印度塞車問題最嚴重的地方可是就是孟買，當地三面環海，沒有空間可以增長，當地官員過去作法一直是：騰出人行道以應付不斷增加的車輛。

在孟買長大的馬斯卡倫（Binoy Mascarenhas），小時候都是走路上學，如今他女兒只能搭車去學校，因為走路太危險。人行道就算存在，狀況往往很糟，人們只能走在馬路上，這就難怪孟買的道路死亡事故，行人占了60％。

離開市區，還是很危險。印度第一條高速公路2002年啟用，連接孟買和浦那（Pune）。在這條3線道高速道路上行駛，雖可擺脫市區惱人的塞車，但不少人卻在這兒喪命。

道路事故調查專家拉賈曼（Ravishankar Rajaraman）在研究這條高速公路上數千起車禍之後指出，一些人為的工程問題成了殺人凶手。例如，路邊用以提醒駕駛人別越界的不是跳動路面，而是黃黑相間的水泥製路緣石，車輛高速撞上路緣石，很可能翻覆。

此外，有些懸崖竟沒有設屏障，或防護欄不牢靠，這些路段「宛如火箭發射器」，有可能讓車子飛上天。諸如此類的意外不斷發生，這條高速公路僅94公里長，每年卻造成約150人送命。拉賈曼和同事找出路上超過2,000處地點，只要稍加修正，就可減少傷亡。

修路不修法車禍難減

印度總理莫迪正在推動印度史上最大的道路興建計畫，要在未來數年建造數萬公里的一般公路和高速公路。印度「拯救生命基金」執行長特瓦里（Piyush Tewari）指出，如果不全面修訂現有的道路安全法規，採行跟得上時代的道路建設作法，莫迪新開的道路只會增添更多冤魂。

特瓦里說，印度的道路平均每年每2公里死1個人，如果新建10萬公里道路，意味每年會增加車禍死亡人數5萬人，這是數學所能告訴大家的事實。

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